Purjetades istub kapten tavaliselt paadi paremal küljel. Siin on mõned levinumad põhjused
Ajaloolised kombed
Kuna iidsetel aegadel olid enamik inimesi paremakäelised, paigutati rooliaerud tavaliselt laeva paremale küljele. Muidugi, kui laev sõitis, oli tüürimehel lihtsam tüüri tüüri poolt juhtida ja laeva navigatsiooni paremini näha, eriti sadamatele või teistele laevadele lähenedes. Aja jooksul sai paremast küljeasendist tänapäeva laevaehituse standardfunktsioon.
Visioon ja ohutus
Paadi paremal küljel istumine annab parema ülevaate eesolevast olukorrast, sealhulgas eesolevast veest, teistest lähenevatest paatidest ja ees olevatest takistustest. See võib tõhusalt vältida laevade kokkupõrkeid ja tagada navigeerimise ajal ohutuse.
Konventsioon ja ergonoomika
Rooli ja juhtnuppude paremale küljele paigutamine tagab ergonoomilisema ja mugavama kogemuse, samas kui see seadistus hõlbustab ka manööverdamist ja parkimist.
Rahvusvaheline standardimine
Navigatsioonitehnoloogia arenedes on Rahvusvaheline Mereorganisatsioon (IMO) ja teised asjaomased organisatsioonid kehtestanud mõned standardid, et tagada laevade ohutu ja tõhus käitamine. Paljude riikide laevade konstruktsioonid järgivad neid standardeid, tugevdades veelgi parempoolse sõidu harjumust.
Mehaanilised põhjused
Paadi sõukruvid pöörlevad tavaliselt päripäeva, mis põhjustab teatud pöördemomendi, mis surub paadi vasakut külge 2–5 kraadi alla. Selle kompenseerimiseks paigutavad laevakonstruktorid rooli ja juhtseadised, samuti paadijuhi tüürpoordi (parempoolsele) küljele.
Laeva paremal küljel istumise harjumus on paljude tegurite tagajärg. Tulevikus, kui tehnoloogia areneb ja laevade disain areneb, võib see harjumus edasi areneda, kuid selle juured ja tähtsus jäävad alatiseks.